中經記者方超石英婧上海報道
在諸多明星車型云集的2025年成都車展上，諸多車企押注的越野賽道成為市場焦點。
作為今年下半年首場A級車展，2025年成都車展8月29日拉開帷幕，本屆展會以“領潮而立，向新而行”為主題，展覽規模達22萬平方米，覆蓋12大室內展館及多個室外區域，匯聚近120個參展品牌，現場共展出超1600輛整車。
《中國經營報》記者在2025年成都車展現場注意到，在各類重磅車型中，福特、捷途、212、坦克等各大品牌推出的越野車備受觀眾追捧，其中，不少車型為全球首秀，如捷途縱橫G700環塔版迎來全球首發亮相。
多家車企加碼的背后，是越野賽道蘊含的巨大市場機遇，西部證券研報數據顯示，僅在硬派越野賽道，預計2030年國內這一市場規模將達到166萬輛。在業內看來，得益于電動化與智能化加持的雙重優勢，自主品牌如今正加速搶灘這片細分藍海市場。
“我們不僅要跑得快，更要跑得遠。”8月29日，奇瑞汽車執行副總裁李學用向包括《中國經營報》在內的媒體記者表示，捷途旗下縱橫品牌，將“用越野基因與全領域技術突破，引領越野再進化，重塑豪華越野新標桿。”
搶灘百萬輛細分賽道
將戶外主題樂園搬入車展、多款明星車型同時上市，2025年成都車展正刮起“越野風”。
記者在2025年成都車展現場注意到，在8月29日上午，多家車企宣布新款越野車型正式開啟預售或上市，其中不少為全球首秀，引發不少消費者圍觀，如福特首款全地形露營SUV全球首發亮相，宣布中文名為“福特智趣烈馬”。
“福特智趣烈馬基于‘福特福域’原生智能新能源技術架構打造，是福特百年專業技術積淀，與中國領先智能新能源產業鏈的完美結合，它打破了場景的邊界。”福特方面認為，該車為新一代用戶帶來了“全場景、全天候、全地形”終極解決方案，將汽車從交通工具，轉變為精彩戶外生活的賦能工具。
無獨有偶，捷途旗下縱橫品牌攜G700、G700環塔版、G700環塔賽事版、G700頂火版閃耀登陸車展，其中G700環塔版迎來全球首發亮相。記者在車展現場注意到，定位于“全領域豪華電混越野SUV”的捷途G700正式開啟全球盲訂。
據了解，捷途縱橫是捷途汽車全新豪華越野產品序列，今年1月22日，縱橫G700、縱橫G900、縱橫F700三款車型首次對外亮相，其中，前兩款車型為硬派越野車型。
“事實上，自上海車展亮相以來，縱橫G700就備受市場關注。”捷途汽車方面提供給記者的信息顯示，縱橫G700作為唯一未上市量產車出戰2025環塔拉力賽，獲得5個賽段冠軍、“全軍團順利完賽”的成績。
除了縱橫G700外，在2025年成都車展上，212品牌也對外宣布旗下硬派越野車型進行新擴容。
記者注意到，212方面在今年的成都車展上對外展示了T01柴油版、升級款T01檢閱官與旗下多款越野車型，其中，作為212系列硬派越野車型的全新成員，T01柴油版正式對外亮相，預售價格16.99萬元。
進一步梳理可發現，在諸多品牌于2025年成都車展上密集推出越野車型的背后，是這一昔日小眾賽道，當下正迎來騰飛時刻。
公開信息顯示，越野車市場通常可分為硬派越野和輕越野，前者擁有非承載式車身結構、四驅系統等特征，而輕越野車一般采用承載式車身、適時四驅系統，兩者在應用場景、銷售價格等層面皆存在明顯區分。
以縱橫G700、212 T01等車型所在地硬派越野賽道為例，在長城坦克的成功帶動下，近年來，國內硬派越野車市場持續發展壯大，尤其以自主品牌的異軍突起最受市場矚目。
廣發證券研報顯示，根據交強險，2024年非承載式車身SUV銷量為34.6萬輛，同比增長48.4%。該研報認為：“主要受益于以坦克為代表的自主優質供給降低了購買成本和使用成本。”而西部證券研報預計，2030年國內硬派越野占SUV比重有望達到海外主流國家平均水平的13%，對應潛在年銷量空間166萬輛。
打出差異化“組合拳”
越野車市場擴容的另一邊，自主品牌也競相打出差異化“組合拳”，謀求更大發展空間。
“越野車國內技術創新有望進一步切分城市SUV份額，海外份額提升值得期待。”廣發證券研報此前還認為，技術創新有望拉動國內越野車市場繼續切分城市SUV份額，海外市場中國品牌憑借在PHEV技術中的引領者角色有望實現份額持續提升。
捷途汽車方面也認為：“在長期被國際品牌稱霸的豪華越野市場，以縱橫為代表的中國品牌，也正憑借對越野技術的極致深耕與創新打磨，改寫豪華越野市場的新格局。”
捷途發力越野市場的背后，或與其技術優勢密不可分。捷途汽車方面介紹，“自主研發的鯤鵬超能混動CDM-O、縱橫云臺越野底盤、縱橫方舟技術、縱橫蒼穹互聯等顛覆性技術體系”，“為用戶打造突破想象的越野全場景新體驗”。
如越野能力方面，捷途汽車方面向記者介紹，縱橫G700具備全領域硬核越野能力，不僅全系標配三把鎖，同時擁有內高壓一體式大梁。捷途汽車方面表示，縱橫G700“標配三把鎖，前后電控牙嵌鎖+能量中鎖，一秒 100次的計算實時監測車輛狀態，控制滑移率，脫困能力頂級”。
而212品牌方面向記者提供的信息顯示，本屆成都車展首度亮相的212 T01柴油版，是該品牌專研越野細分需求后的創新成果。
212品牌方面向記者介紹，該品牌深入洞察越野穿越、長途自駕、巖石攀爬、重載通行等實際場景下的用戶痛點，212 T01柴油版，是其打造出的一款既可征服復雜地形、又能適配長途出行的硬派越野車型。
更值得注意的是，在中國車企走向全球的大背景下，面向海外廣闊市場的硬派越野車型或將迎來更大發展機遇。
“迄今為止，212越野車已在全國擁有264家銷售網絡、289個城市服務網絡，覆蓋176個城市。”212品牌方面提供給記者的信息顯示，在全球布局方面，該品牌在70多個國家和地區開啟了銷售渠道布局。
“我們認為，中國品牌有望憑借電動化優勢突圍全球硬派越野市場。”西部證券研報認為，“2030年中國品牌硬派越野海外潛在市場空間將達到146萬輛，預計中國品牌市占率將達到20%。”
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