中冶寶鋼3款“新能源”電驅無軌化冶金大物流特種車輛昨天發車，標志著“中冶重機”品牌冶金物流裝備實現綠色化、智能化的跨越式發展。此次的3款新車分別是120噸整體式電動抱罐車、120噸電動渣罐運輸車及80噸鉸接式電動抱罐車。以往這些笨重的“大家伙”都靠柴油驅動，現在改為電機驅動，有效解決冶金渣處理運輸環節的效率與環保痛點。
“雖然改喝電了，但動力比喝油的還猛。”中冶寶鋼技術服務有限公司重型機械分公司總工程師、副經理耿會良說。中冶寶鋼項目研發團隊以結構創新、電機直驅、動能回收、高壓安全互鎖為核心技術架構，實現車輛續航能力、作業穩定性與智能化水平的質的飛躍。
其中，120噸電動抱罐車是全球首款采用整體式車架結構的抱罐車，該設計將牽引車體和工作承載車體合為一體，加上獨創的四電機獨立驅動系統，讓它在重載運輸時如履平地；120噸電動渣罐運輸車創新應用單軸線牽引驅動+整體旋轉頂蓋系統，大幅提升高溫渣料運輸的安全環保性；80噸鉸接式電動抱罐車則通過快速充電與電池更換雙模式，解決新能源裝備在連續作業中的續航焦慮。
“新能源”電驅無軌化冶金大物流特種車將一改以往笨重、耗電、高排放的標簽，為冶金企業帶來顯著的環保效益，整個運輸環節可實現零碳排放。據測算，此次發往湛江鋼鐵的7臺新能源特種車輛每年可減少二氧化碳排放700余噸，電耗成本僅為燃油車的三分之一，維護成本則降低40%以上。中冶寶鋼正聚焦電驅動、智能網聯、輕量化等核心技術，擴充新能源產品線，推動冶金大物流裝備高端化、低碳化、智能化、高效化邁上新臺階。
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