據英國《金融時報》網站日前報道，英國汽車協會發布的數據顯示，2023年英國發生超過63萬起“與坑洞有關的事故”，為5年來最多。英國不少公路坑坑洼洼，多年得不到解決，引發輿論批評。英國政府宣布，將投入16億英鎊用于全國范圍內的道路修補工程，以應對日益凸顯的“坑洞危機”。
英國公路運輸協會的最新調查報告顯示，2024年因坑洞導致的車輛維修費用高達17億英鎊。英國皇家汽車俱樂部的數據顯示，2023年英格蘭和威爾士地區的公路坑洞總數已超過100萬處，較10年前增長了4倍；司機平均每行駛1.6公里就會遇到6個坑洼；約1/3的司機曾因躲避坑洞而發生緊急變道；2018年至2022年間，英國各地因道路坑洞引發的事故造成約450人重傷或死亡。
據英國媒體報道，當前英國道路整體缺乏系統性維護，面臨巨大資金缺口。英國瀝青行業聯盟的一項調查顯示，修補英國公路坑洞需要近170億英鎊財政投入。按照英國政府此次計劃，英格蘭地區部分地方政務委員會自今年4月中旬起陸續收到公路養護資金。此外，英國政府還將在2025至2026年度撥款48億英鎊，用于高速公路和其他主干道的建設、改造等。但代表地方政務委員會的地方政府協會認為，英國中央政府劃撥的公路養護資金不過杯水車薪。
英國道路維護面臨諸多難題，其中之一是如何在全國范圍內合理分配資金。蘇格蘭民族黨要求按人口比例分配，保守黨議員堅持“誰損壞誰優先”原則。一些地方政府主張優先修復主干道，卻忽視了鄉村道路和小型街道維護，導致資源分配不均。如何防止工程造假和預算超支、保障施工質量，也是需要解決的問題。過去，一些地方政府與施工方之間產生合同糾紛或因質量問題導致二次維修的情況并不鮮見。材料供應也是難題。英國瀝青產量較2019年下降35%，進口材料價格暴漲40%。目前，英國建筑業技術工人缺口達30萬。英國多雨的氣候也會導致施工效率下降，影響修復效果。
劍橋郡政務委員會負責人露西·內特辛哈說：“我們的道路就像一條穿破的褲子，在不停地打補丁，但真正需要的是一條新褲子。政府只有建立長期道路監測和維護機制，才能避免重復修補造成的資源浪費。”
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