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      東南亞布局落下“關鍵一子” 吉利海外發展加速“補齊短板”

      2025-09-08 20:12:00來源:中國經營報
      責任編輯:第一黃金網
      摘要
      在中國車企競相出海的大背景下,吉利也在加速補齊海外市場“短板”。 日前,寶騰汽車位于馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷(以下簡

      在中國車企競相出海的大背景下,吉利也在加速補齊海外市場“短板”。

      日前,寶騰汽車位于馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷(以下簡稱“AHTV”)的全新電動汽車工廠正式揭幕,馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣出席儀式并致辭。而吉利控股集團則持有寶騰汽車49.9%股份,全面主導管理寶騰汽車。

      《中國經營報》記者從吉利方面獲悉,寶騰全新電動汽車工廠不僅是寶騰首個電動汽車工廠,也是馬來西亞首個全新電動汽車制造基地,吉利方面提供給記者的信息顯示,上述全新工廠最大年產能可達45000輛。

      在業內看來,寶騰汽車全新電動汽車工廠的啟動生產,除了推動該品牌進一步提升在馬來西亞當地的市場占有率外,更重要的或許是助力吉利補齊海外市場“短板”。港股上市公司吉利汽車(00175.HK)行政總裁桂生悅曾表示:“與友商相比有了很大的落后,與我們在國內的快速增長也是不相匹配的,這是140萬輛銷量中的最大短板。”

      而寶騰汽車全新電動工廠的投產,或助力吉利加速開拓海外市場。吉利方面表示,當前全球化進入重構階段,區域一體化的趨勢愈加明顯,吉利正在推進全球化和本土化協同發展。“馬來西亞AHTV是吉利開拓東盟市場的重要支點,吉利將積極擁抱區域經濟升級的新機遇,開啟高質量出海新篇章。”

      第二款電動汽車即將投產

      建成當地首座電動工廠、最大年產能超4萬輛,吉利全面主導管理的寶騰汽車,加速邁入新能源轉型通道。

      公開信息顯示,寶騰汽車為馬來西亞國民汽車品牌,1983年該品牌成立之時,是一家由馬來西亞重工業社和日本三菱集團旗下三菱汽車、三菱商事組成的聯營公司,運營模式則為三菱提供技術,寶騰負責生產。

      據了解,在上述聯營公司中,馬來西亞重工業社和三菱系企業分別占據70%、30%股權,但在2004年、2005年,上述三菱系企業先后出售所持寶騰汽車股份,后者自此成為名副其實的國企。但在馬來西亞進口汽車關稅下調、技術缺乏等因素影響下,寶騰汽車此后發展陷入困境。

      吉利方面向記者介紹,2017年,吉利控股集團收購DRB旗下寶騰汽車49.9%股份,全面主導管理寶騰。經過8年的融合,寶騰汽車完成了研發、制造、質量、采購、營銷的全面變革。

      (馬來西亞總理安瓦爾為寶騰全新電動汽車工廠揭幕。受訪者/圖)

      “寶騰汽車連續6年銷量和市占率在馬來西亞市場排名第二,實現了寶騰品牌的復興。吉利與寶騰攜手,打造了‘產品、技術、人才、管理’全產業鏈輸出的寶騰模式。”吉利方面向記者提供的信息如此顯示。

      而在全球汽車產業向新能源轉型的過程中,寶騰汽車也不例外。寶騰汽車CEO李春榮曾向記者介紹:“吉利在2015年就開始提出要進行新能源化,我們來到馬來西亞就一定要成為一個新能源品牌領導者,所以我們在2022年就成立了寶騰的新能源汽車公司。”

      公開信息顯示,2023年,寶騰汽車推出首款新能源車型寶騰X90,開啟新能源轉型之路。2024年12月,寶騰汽車推出品牌首款電動汽車e.MAS 7。而在今年9月4日,其全新電動汽車工廠啟動生產。

      “自去年12月上市以來即成為馬來西亞最暢銷電動汽車的寶騰e.MAS 7,將成為新工廠首款車型。”吉利方面向記者提供的信息顯示,寶騰第二款電動汽車——寶騰e.MAS 5也將在新工廠投入生產,進一步完善寶騰新能源產品矩陣,擴大吉利與寶騰的戰略協同效應。

      全球化版圖加速擴張

      作為吉利全球化布局的重要一員,旗下全新電動工廠投產的寶騰汽車,也被這家龍頭車企及馬來西亞當地政府寄予厚望。

      “基于寶騰項目的成功經驗,2023年,吉利控股與DRB圍繞共建AHTV項目展開深入合作,從產、學、研、城四大維度,共同打造東盟新能源和新技術研發制造高地。”吉利方面向記者提供的信息顯示。

      吉利方面向記者介紹,AHTV項目是吉利基于區域一體化趨勢,深化海外布局、打造中馬經貿標桿的探索。按照規劃,AHTV項目將在2035年形成50萬輛整車的生產能力,其中50%出口;打造100萬套零部件供應鏈體系,其中50%服務于全球市場。

      記者獲悉,對于寶騰汽車、AHTV項目,馬來西亞當地政府頗為重視。如在9月4日,安瓦爾·易卜拉欣為寶騰全新電動汽車工廠揭幕。

      “正值能源轉型和汽車工業升級之際,新工廠走在國家發展方向的大道上,它既是吉利控股集團與DRB合作的戰略成果,又是中馬緊密合作的有力證明,將為馬來工程師競逐未來汽車工業創造寶貴機會。”安瓦爾·易卜拉欣表示。

      更值得關注的是,不僅僅在馬來西亞市場,在更為廣闊的東南亞乃至全球市場,吉利正在加速擴張。

      來自吉利方面的信息顯示,吉利旗下汽車品牌在東南亞已形成了相對完善的產業鏈體系,吉利在當地市場的新能源汽車銷量大幅增長。其中,以吉利銀河E5為原型打造的寶騰e.MAS 7獲得馬來西亞市場緊湊型純電SUV銷量冠軍,極氪009斬獲泰國和馬來西亞市場豪華純電MPV細分領域銷量冠軍。

      不僅如此,截至目前,極氪已在超過40個國家或地區設有逾70家門店;領克在歐洲設有7家俱樂部及58家經銷商;極氪科技全球門店超1200家。吉利方面透露,今年上半年,極氪在香港地區榮膺豪華汽車品牌銷量榜首,哈薩克斯坦登頂純電品牌銷量冠軍。

      公開信息顯示,今年上半年,公告上市公司吉利汽車累計銷量達140.9萬輛,同比增長47%,市占率首次突破10%,其中,出口銷量超18萬輛。而吉利汽車集團CEO、執行董事淦家閱此前強調,下半年海外市場目標為環比增長30%以上。其同時透露,海外發展將列入集團優先級大戰略。

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