特斯拉：“盡管對比”。
雷軍：“好的”。
今年年初，小米與特斯拉上演的唇槍舌劍，令彼時還未發布的YU7，與純電SUV領跑者特斯拉ModelY上演了一出隔空對壘。此后，在YU7的發布會上，雷軍更多次將YU7與ModelY進行參數對比，可謂火藥味十足。
而隨著YU7首發“爆單”，“盡管對比”的特斯拉，幾乎零時差給出回應。
7月1日，特斯拉調整旗下兩款車型的價格與參數。
其中，Model 3長續航全輪驅動版CLTC續航從713公里增至753公里，百公里加速從4.4秒提升至3.8秒，售價上漲1萬元，28.55萬元起；而于1月發布的煥新Model Y長續航全輪驅動版CLTC續航從719公里增至750km，起售價保持31.35萬元不變。
特斯拉方面表示，本次續航提升，是在電池可用度數不變的情況下，特斯拉通過電池包化學配方更新及整車優化，提升了車輛續航里程。同時百公里加速也是通過軟件升級而非硬件更新完成。
電池方面，Model Y長續航全輪驅動版和Model 3長續航全輪驅動版均采用78.4度電的配置，CLTC單位續航在每度電9.57公里左右。對標同樣百公里加速度約4.3秒的YU7 Pro，后者的CLTC單位續航在7.99公里左右。
在理論續航經濟性上，YU7再度被ModelY拉開一個身位。
值得注意的是，雖然今年以來特斯拉在全球范圍飽受質疑，但今年5月，特斯拉ModelY仍然以24,770輛的成績成為SUV銷冠；但另一方面，競爭對手環伺，補貼邊際效用遞減等仍然令特斯拉銷量同比降幅超過38%。
與此同時，小米YU7在發布當天鎖單24萬臺，但交付周期長至56周左右。
粗略計算，小米YU7作為后起之秀，幾乎已經與SUV王者特斯拉ModelY平分秋色。
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