研發(fā)投入超3億元 毛利率大幅提升速騰聚創(chuàng)上半年經(jīng)營業(yè)績呈改善態(tài)勢

近日，速騰聚創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“速騰聚創(chuàng)”，02498.HK）發(fā)布2025年中期業(yè)績公告顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.83億元，同比增長7.7%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈虧損1.51億元，同比減虧44.5%。同期毛利率由13.6%大幅提升至25.9%，經(jīng)營狀況持續(xù)改善。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者注意到，速騰聚創(chuàng)持續(xù)深耕核心技術(shù)，上半年研發(fā)開支達(dá)3.09億元，在數(shù)字化激光雷達(dá)平臺及自研SPAD-SOC芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域投入重點(diǎn)資源。

數(shù)字化產(chǎn)品驅(qū)動增長多元領(lǐng)域拓展成亮點(diǎn)

從業(yè)績角度來看，持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入推動公司業(yè)務(wù)升級，速騰聚創(chuàng)經(jīng)營狀況逐步改善，數(shù)字化產(chǎn)品成為增長核心驅(qū)動力。

上半年，速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)相關(guān)產(chǎn)品收入約7.21億元，占公司營業(yè)收入比重92.19%。其中，用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）應(yīng)用的激光雷達(dá)產(chǎn)品收入5.00億元，用于機(jī)器人及其他領(lǐng)域的激光雷達(dá)產(chǎn)品收入2.21億元。數(shù)字化激光雷達(dá)平臺表現(xiàn)突出，E平臺下的E1作為行業(yè)首個大規(guī)模商業(yè)化的全固態(tài)激光雷達(dá)，成為L3及L4自動駕駛大廣角激光雷達(dá)量產(chǎn)的優(yōu)選方案。同時，隨著E1R、Airy等針對機(jī)器人領(lǐng)域的數(shù)字化產(chǎn)品需求增加，機(jī)器人及其他領(lǐng)域的激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量同比增幅達(dá)420.2%，持續(xù)為公司銷售收入貢獻(xiàn)增量。

此外，多元領(lǐng)域拓展成效顯著，成為業(yè)績增長的重要亮點(diǎn)。在車載領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)已取得30家汽車整車廠及一級供應(yīng)商的119款車型量產(chǎn)定點(diǎn)訂單，為14家客戶的44款車型實(shí)現(xiàn)SOP（開始量產(chǎn)），且與滴滴自動駕駛、百度、小馬智行等8家全球主要Robotaxi（自動駕駛出租車）及Robotruck（自動駕駛卡車）企業(yè)達(dá)成量產(chǎn)合作，覆蓋全球L4領(lǐng)域超90%的領(lǐng)先企業(yè)；在非車載領(lǐng)域，與庫犸科技等全球領(lǐng)先割草機(jī)器人制造商達(dá)成合作，訂單規(guī)模突破七位數(shù)，同時布局工業(yè)倉儲、無人配送等場景，服務(wù)全球客戶超3200家，推動非車載業(yè)務(wù)進(jìn)入高速增長周期。

隨著數(shù)字化激光雷達(dá)平臺產(chǎn)品下半年大規(guī)模量產(chǎn)交付，以及多元領(lǐng)域商業(yè)化進(jìn)程的加速，速騰聚創(chuàng)有望在激光雷達(dá)市場占據(jù)更大份額，為業(yè)績持續(xù)改善注入強(qiáng)勁動力。

三億元投入見成效主要產(chǎn)品邁入放量期

財(cái)報顯示，速騰聚創(chuàng)持續(xù)聚焦核心技術(shù)研發(fā)，2025年上半年研發(fā)投入達(dá)3.09億元，雖較2024年同期小幅減少1.5%，但研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模從601人增至687人，且研發(fā)開支占收入比重穩(wěn)定在36.3%，為技術(shù)突破奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在持續(xù)研發(fā)投入的支撐下，速騰聚創(chuàng)創(chuàng)新成果加速落地，技術(shù)產(chǎn)品邁入規(guī)模化放量階段。據(jù)披露，公司核心突破體現(xiàn)在數(shù)字激光雷達(dá)及芯片技術(shù)領(lǐng)域：基于自研SPAD-SOC芯片，推出代際領(lǐng)先的E平臺全固態(tài)激光雷達(dá)。其研發(fā)的另一數(shù)字化激光雷達(dá)平臺——EM平臺自今年4月推出后，已獲8家汽車整車廠共45款車型的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單，其中EM4、EMX預(yù)計(jì)于今年第三季度進(jìn)入量產(chǎn)，有望進(jìn)一步打開市場。

此外，技術(shù)迭代也推動了速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升。EM4與E1組成的核心產(chǎn)品組合已占據(jù)全球Robotaxi市場重要份額，公司與滴滴自動駕駛、百度、小馬智行等8家頭部企業(yè)達(dá)成量產(chǎn)合作，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)“EM4+E1”組合量產(chǎn)落地，全年Robotaxi領(lǐng)域出貨量達(dá)萬臺級。

截至2025年6月，速騰聚創(chuàng)憑借全固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)成為全球首家實(shí)現(xiàn)100萬顆車規(guī)級固態(tài)激光雷達(dá)量產(chǎn)的企業(yè)，核心技術(shù)通過芯片級創(chuàng)新構(gòu)建壁壘，為后續(xù)市場擴(kuò)張?zhí)峁┏掷m(xù)動能。隨著EM平臺產(chǎn)品量產(chǎn)交付及海外市場突破，其研發(fā)投入的長期價值將進(jìn)一步釋放，并推動業(yè)務(wù)進(jìn)入多區(qū)域放量新階段。

深耕全球市場多區(qū)域規(guī)模化布局

近年來，速騰聚創(chuàng)以技術(shù)突破為基石，持續(xù)深耕全球市場，逐步實(shí)現(xiàn)向多區(qū)域規(guī)模化布局跨越。

截至2025年6月30日，速騰聚創(chuàng)已累計(jì)獲得30家汽車整車廠及一級供應(yīng)商的119款車型量產(chǎn)定點(diǎn)訂單，其中8個定點(diǎn)來自海外及中外合資整車廠，覆蓋日本、北美及歐洲核心市場。值得一提的是，在兩家日本頭部車企與中國重點(diǎn)合資品牌的定點(diǎn)項(xiàng)目中，公司承擔(dān)獨(dú)家供應(yīng)。此外，EM平臺下的500線級激光雷達(dá)EM4已斬獲歐洲頭部高端豪華汽車合資品牌、全球純電皮卡新勢力等海外車企訂單；192線主雷達(dá)EMX則進(jìn)入日本頭部汽車制造商的車型配套體系，兩款重磅車型極氪9X、智己LS6均搭載其定制化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與需求的精準(zhǔn)匹配。

在Robotaxi等前沿領(lǐng)域，國際化合作進(jìn)一步深化。速騰聚創(chuàng)與滴滴自動駕駛、百度、小馬智行等8家全球頭部L4級自動駕駛企業(yè)達(dá)成量產(chǎn)合作，其中北美硅谷頭部Robotaxi及Robotruck公司計(jì)劃于年底擴(kuò)大搭載E1、EM4激光雷達(dá)的車隊(duì)規(guī)模。非車載業(yè)務(wù)同樣加速全球化驗(yàn)證，與北美的COCO Robotics及兩家頭部外送平臺達(dá)成合作，割草機(jī)器人領(lǐng)域訂單規(guī)模突破七位數(shù)，形成車規(guī)與非車規(guī)業(yè)務(wù)“雙輪驅(qū)動”出海格局。

技術(shù)輸出與本地化能力并重，成為國際化進(jìn)階的核心支撐。速騰聚創(chuàng)自研的SPAD-SOC芯片解決了惡劣天氣下的感知精度問題，基于該芯片的E、EM平臺產(chǎn)品憑借全固態(tài)數(shù)字化優(yōu)勢，成為海外客戶替代傳統(tǒng)機(jī)械雷達(dá)的首選。同時，公司計(jì)劃將2025年2月配售所得資金的20%用于建設(shè)國內(nèi)外生產(chǎn)線，提升自動化水平與質(zhì)量控制能力，為多區(qū)域放量提供產(chǎn)能保障。

從激光雷達(dá)產(chǎn)品輸出延伸至數(shù)字化技術(shù)方案輸出，速騰聚創(chuàng)的國際化已進(jìn)入“量質(zhì)齊升”新階段。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著EM4、EMX等產(chǎn)品下半年大規(guī)模量產(chǎn)，疊加海外市場1-3年逐步貢獻(xiàn)收入的預(yù)期，其全球化競爭力或?qū)⒊掷m(xù)釋放，推動激光雷達(dá)“中國方案”走向世界。