9月8日,大行科工(02543.HK)深圳總部異常忙碌,員工整理好數(shù)份資料,立即趕往下一部門溝通,公司高管則是輪番接待全球各地客商,下午之后便啟程前往香港。
9月9日上午,大行科工將正式登陸香港交易所,公司股價發(fā)行價定為49.5港元,全球發(fā)售792萬股,募資總額為3.92億港元。
作為“內(nèi)地折疊自行車第一股”,大行科工此前以6688倍超額認購,打破紀錄成為港股新“超購王”。8日晚間,公司股票在富途交易場一度漲203%,報150港元。最終富途暗盤收漲58.99%,報78.7港元。
去年占內(nèi)地折疊自行車市場份額約三成
大行科工主營折疊自行車,公司董事長韓德瑋曾在美國南加州大學獲物理博士學位,并專注于激光領域研究。1982年,韓德瑋創(chuàng)業(yè)建立“大行”品牌,現(xiàn)年83歲的他仍奮斗在大行科工經(jīng)營管理一線,行業(yè)稱其為“現(xiàn)代折疊自行車之父”。
折疊自行車在自行車行業(yè)中是增長迅速但仍屬小眾的細分市場。以零售額及零售量計,2024年全球折疊自行車細分市場分別占整體自行車市場僅5.3%及2.1%。
不過,大行科工在這個細分領域做到了前列。公司援引灼識咨詢資料稱,按2024年零售量和零售額計,公司在中國內(nèi)地折疊自行車行業(yè)市場份額分別為26.3%和36.5%。公司也是中國內(nèi)地最大的折疊自行車公司,2024年營收為4.51億元,期間利潤為5230萬元。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者最新了解,大行科工擁有約800個零售點。同時,公司還拓展了京東、天貓等多個電商銷售渠道,2022年至2024年,線上直銷收入年復合增長率達166.1%,產(chǎn)品還在海外市場進入28個國家和地區(qū)。
9月8日,大行科工方面在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,大眾對便利、市區(qū)移動和節(jié)省空間工具的需求不斷增加,賦予了折疊自行車更多市場空間。隨著遠郊、綠道騎行等場景拓展,部分上班族需要用自行車搭配公交、火車或汽車等其他交通工具,折疊自行車為其提供了“通勤+休閑”實用選擇。
“在材料輕量化、緊密折疊機能等助力下,折疊自行車既能保持與傳統(tǒng)自行車相似性能,同時還提高了便攜性,在通勤、休閑、競速等場景均有較好適應性。”大行科工方面表示。
大行科工將折疊自行車分為高端(每輛售價5000元以上)、中端(每輛售價2500元至5000元)和大眾市場(每輛售價2500元以下)。以2025年前4個月銷量計算,上述三類產(chǎn)品在公司折疊自行車營收中占比分別為10.4%、68.4%、21.2%。
招股書顯示,截至2025年4月30日,大行科工提供超過70款自行車車型。據(jù)記者最新了解,公司也正在拓展非折疊傳統(tǒng)自行車和電動折疊自行車等更多領域。
公司:預計未來總產(chǎn)能將達40萬輛
此次發(fā)售中,大行科工預計募資凈額為3.42億港元,公司計劃將約30%資金用于生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)代化及擴大運營規(guī)模;約30%資金用于強化經(jīng)銷網(wǎng)絡及策略性品牌發(fā)展;約40%資金用于加強研發(fā)能力和用作運營資金等。
就產(chǎn)能問題,公開資料顯示,大行科工目前對第三方OEM(代工生產(chǎn))需求較高。2022年至2025年前4個月,大行科工由OEM供應商生產(chǎn)自行車數(shù)分別為4.40萬輛、7.65萬輛、13.67萬輛及6.60萬輛,分別占當期公司生產(chǎn)自行車總數(shù)的29.5%、45.1%、56.8%和65.5%。
大行科工預計,公司將使用約6500萬港元在惠州設立新生產(chǎn)設施,新生產(chǎn)設施或?qū)⒂?027年第一季度開始投入運營。投產(chǎn)后,該設施初步年產(chǎn)能預計約為20萬輛。
大行科工方面向記者表示,公司天津公司已經(jīng)投產(chǎn),預計未來各工廠總產(chǎn)能將達到40萬輛,公司對各領域把控也將更為嚴格。
大行科工對拓展經(jīng)營網(wǎng)絡還有更多雄心。2025年前4個月,公司來自經(jīng)銷商銷售收入占營收比例為69.5%;線下銷售收入占營收比例為3.3%;線上直銷收入占營收比例為21.6%。
公司計劃使用約6840萬港元在內(nèi)地開展經(jīng)銷網(wǎng)絡的策略性發(fā)展、品牌建設及營銷工作,包括計劃在2025年開設50家直營店、80家店中店及70家經(jīng)銷店,并對每家新開設的直營店、店中店及經(jīng)銷店分別提供價值5萬元、4萬元及2萬元的標準化裝修材料。
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