2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（簡稱：慕尼黑車展）期間，主辦方德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒在接受新華社記者專訪時說，中德汽車產業正通過深化合作共同應對全球挑戰。她呼吁各方堅持合作而非依賴保護主義，并指出德國汽車業須保持開放與靈活以重拾競爭優勢。
穆勒說，本屆車展共有116家中國企業參展，較上屆的70多家大幅增長，創下新紀錄。“這彰顯了兩國汽車產業合作的深度與廣度。德國汽車工業憑借百年積淀形成的全球化布局，與中國汽車產業迸發的創新活力形成互補。雙方在電動化、自動駕駛、人工智能等領域的合作，正在構建起兼具技術縱深與市場廣度的產業生態圈。”
她說，本屆慕尼黑車展不僅聚焦電動汽車，還涵蓋自動駕駛和技術創新等前沿話題。在展會現場和市中心的創新展示區，觀眾能夠直觀感受到未來出行的多元場景。穆勒說：“我注意到很多中國企業積極參展，并展現出進入歐洲市場的意愿，甚至宣布在歐洲布局生產。這是國際化的最佳體現。”
穆勒強調，展會見證了多個跨國合作項目，這將有助于匯聚各方優勢，為消費者提供更優質的產品。以寶馬和奧迪為例，兩家德國車企不僅在自動駕駛領域與多家中國科技企業開展深度合作，還與寧德時代、億緯鋰能等中國電池企業建立緊密伙伴關系。
談及德國汽車業現狀，穆勒直言行業正處在關鍵轉型期。“行業已經在迎接挑戰。德國汽車工業企業完成了投資和準備工作，將在未來技術領域保持全球領先地位。”
她同時承認，近年來，德國汽車業遭遇重創。咨詢公司安永最新分析報告顯示，德國汽車行業過去一年凈減崗位約5.15萬個，占全部崗位的近7%。這凸顯德國汽車業在全球競爭中面臨的壓力，也反映出產業轉型必須兼顧創新與市場適應性。
她還強調，德國及歐洲汽車業在應對全球挑戰時必須堅持開放合作，而非依賴關稅或保護主義措施。“保護主義會損害所有人，所有企業和消費者，并推高價格。”穆勒呼吁通過對話與協作解決貿易分歧，為全球汽車業可持續發展創造條件。
穆勒指出，盡管美國日前將歐盟輸美汽車關稅下調至15%，德國車企每年仍需承擔數十億歐元的額外關稅。“這清楚表明，單邊措施并不能解決問題，反而會在全球產業鏈中制造新的障礙。”
還未登錄
